Аналитическая компания Hudson Labs по заказу TechCrunch проанализировала стенограммы квартальных звонков General Motors и Ford за последние 7 лет. Исследование показало, что оба автогиганта стали упоминать электромобили в общении с инвесторами значительно реже, чем в период до пандемии.
Пик внимания к теме пришелся на 2020–2021 годы: тогда на отдельных конференц-звонках электромобили занимали до трети всего времени обсуждения, а общее число упоминаний превышало сотню. Однако в дальнейшем интерес начал угасать, а после прихода к власти Дональда Трампа показатели упали до минимума: во втором квартале 2026 года в отчете GM термин «электромобиль» прозвучал всего 21 раз.
Трансформация стратегии General Motors
Еще в 2016 году GM опередила Tesla с запуском модели Bolt EV, сделав электрификацию центральным вектором развития. В период правления Джо Байдена тема электромобилей занимала около 25% обсуждений с инвесторами, несмотря на временные сложности из-за дефицита чипов. Однако после отмены налогового вычета в размере $7500 и смягчения экологических норм интерес резко сократился: с 82 упоминаний во втором квартале 2025 года до 21 — год спустя.
Представитель GM Джим Кейн пояснил, что сейчас компания перераспределяет приоритеты в сторону программного обеспечения, сервисных услуг, технологий автономного вождения и вопросов регуляторной политики. При этом GM по-прежнему удерживает статус второго по величине продавца электромобилей в США и сохраняет амбициозную цель по переходу на полностью электрический модельный ряд к 2035 году.
Отчёт GM. Источник: Hudson Labs
Ford: от Mach-E к бензиновым F-сериям
Динамика Ford выглядит схожим образом. Запуск моделей Mustang Mach-E и F-150 Lightning вывел обсуждение электромобилей на пиковые показатели, но уже к середине 2024 года компания начала сворачивать ряд масштабных проектов, переключившись на разработку секретной платформы Universal Electric Vehicle.
После смены администрации глава Ford Джим Фарли сосредоточился на поддержке протекционистской политики и продвижении высокомаржинальных бензиновых пикапов F-серии. Что касается будущего электрического пикапа на новой платформе, то, по словам Фарли, он должен стать оптимальным решением по стоимости и технологиям, однако его выход запланирован не ранее следующего года.
Отчёт Ford. Источник: Hudson Labs
Электромобили как эпизодический сюжет
Официально ни GM, ни Ford не отказываются от своих планов по развитию электротранспорта. Однако статистика наглядно демонстрирует, как изменение климатического регулирования и отмена льгот заставили автопроизводителей сместить фокус на краткосрочную прибыльность. Тема электрификации для корпораций постепенно переходит из разряда стратегических приоритетов в категорию эпизодических упоминаний.
комментарии закрыты.