Шведская компания Koenigsegg официально приступила к серийному выпуску гиперкара Gemera, который был впервые анонсирован ещё в 2020 году. Сборка новинки ведется на мощностях компании параллельно с другой моделью бренда — Koenigsegg CC850.
Автомобиль позиционируется производителем как четырехместный «Mega-GT». Эта концепция объединяет бескомпромиссные динамические показатели, свойственные гиперкарам, с функциональностью и комфортом, подходящими для ежедневных поездок.
Технические характеристики и силовая установка
Изначально разработчики планировали использовать гибридную систему на базе 2,0-литрового трёхцилиндрового турбомотора. Однако в ходе доводки концепта до конвейерного состояния выбор был сделан в пользу более производительного решения. Серийная Koenigsegg Gemera получила:
- 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом;
- Три электромотора в составе гибридной системы;
- Суммарную мощность 2300 л.с.;
- Максимальный крутящий момент 2028 фунт-футов (около 2750 Нм).
За передачу колоссального крутящего момента на все четыре колеса отвечает фирменная 9-ступенчатая трансмиссия Light Speed Tourbillon.
Дизайн и аэродинамика
Внешний вид серийного автомобиля претерпел ряд изменений по сравнению с демонстрационным прототипом. Ключевые нововведения включают:
- Установку традиционных боковых зеркал взамен камер;
- Добавление фиксированного заднего антикрыла;
- Интеграцию переднего сплиттера и S-образного воздуховода;
- Возможность выбора аэродинамического пакета Ghost Package для улучшения прижимной силы.
Запуск Gemera в серию знаменует собой переход Koenigsegg к стратегии расширения модельного ряда за счёт сочетания высоких гибридных технологий и повышенной практичности для владельцев.
