Авиакомпания United Airlines официально заявила, что не планирует приобретать ранние экземпляры лайнеров Boeing 777-9. Информация об отказе от покупки появилась на страницах издания The Air Current.
Речь идет о партии из 20 самолетов Boeing 777-9, которые были собраны в период с 2019 по 2021 год — еще до того, как завершилась официальная сертификация программы 777X. Ранее в индустрии циркулировали слухи, что эти машины могут заинтересовать United Airlines после того, как от них отказалась авиакомпания Emirates.
Почему эти самолеты никому не нужны
Отказ Emirates от данной партии был аргументирован опасениями касательно технического состояния лайнеров. Эксперты подчеркивают, что самолеты ранней сборки потребуют колоссальных затрат на доработку до актуальной серийной конфигурации. Кроме того, длительное хранение могло негативно отразиться на остаточном ресурсе конструкций и узлов.
Президент Emirates Тим Кларк ранее в интервью весьма иронично отозвался об этих бортах, предположив, что они годятся разве что для компании Heinz — «для изготовления консервных банок для печеной фасоли».
Позиция United Airlines
Как уточняет The Air Current, руководство United Airlines уже уведомило представителей Boeing о своей позиции. Несмотря на то что парк United уже включает лайнеры Boeing 777-200ER и 777-300ER, авиакомпания предпочла сфокусироваться на других целях:
- Расширение парка современных Boeing 787 Dreamliner.
- Оценка перспектив по давнему заказу на Airbus A350.
Помимо очевидных технических рисков, покупка «архивных» 777-9 повлекла бы за собой существенные расходы на переоборудование, подготовку летного состава и организацию сложной цепочки технического обслуживания, что в текущих условиях нецелесообразно.
Будущее программы 777X в парке авиакомпании
Несмотря на отказ от спорной партии из 20 самолетов, United Airlines пока не планирует полностью разрывать связи с программой Boeing 777X. Вероятно, после того как производитель завершит сертификацию и перейдет к стабильным поставкам лайнеров в финальной серийной конфигурации, перевозчик вернется к вопросу их закупки для обслуживания наиболее востребованных дальнемагистральных направлений.
