Компания CATL, мировой лидер в производстве аккумуляторов, ставит перед собой амбициозную задачу: уже к концу 2026 года стоимость натрий-ионных аккумуляторных элементов должна сравняться с ценой литий-железо-фосфатных (LFP) аналогов.
Снижение себестоимости ключевых компонентов
Основным драйвером удешевления технологии выступает снижение затрат на производство анодов из твердого углерода. Вэй Дун, генеральный директор подразделения аккумуляторов Wanhua Chemical, прогнозирует заметное падение цен на этот материал. Если в 2024 году тонна такого сырья обходится в 60 000–70 000 юаней (примерно 8 800–10 300 долларов США), то к 2026 году стоимость должна опуститься до 35 000–40 000 юаней (5 100–5 900 долларов США). В долгосрочной перспективе индустрия нацелена на преодоление отметки в 25 000 юаней (3 700 долларов США) за тонну.
Масштабирование производства
Технологический прогресс уже перешел в практическую плоскость. Как сообщил Линь Цзюбяо, технический директор подразделения решений для хранения энергии CATL, компания готовится к запуску поставок. Первые партии систем хранения энергии на базе натрий-ионных АКБ отправятся заказчикам уже в сентябре текущего года. Ожидается, что по итогам периода объемы отгрузок достигнут уровня гигаватт-часов (ГВт·ч).
«Натрий-ионные батареи вступили в эру всесторонней коммерциализации», — резюмировал Линь Цзюбяо, подтверждая готовность технологии к массовому внедрению.
