Техасская компания Otto Aviation, ранее известная как Otto Aerospace, достигла важного рубежа в разработке своего футуристического бизнес-джета Phantom 3500. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) официально утвердило документ G-1, который является фундаментальным этапом сертификации воздушного судна. Это означает, что разработчик и регулятор пришли к консенсусу относительно стандартов безопасности и летной годности, открывая компании путь к полноценным финальным испытаниям и подтверждению заявленных характеристик.
Phantom 3500 выделяется на фоне привычной авиатехники своей необычной конструкцией. Инженеры применили технологию естественного ламинарного обтекания, которая позволяет радикально снизить аэродинамическое сопротивление. Чтобы обеспечить максимально плавный поток воздуха и избежать турбулентности, разработчикам пришлось пойти на радикальный шаг: у самолета полностью отсутствуют пассажирские иллюминаторы, так как любые проемы нарушают геометрию фюзеляжа.
Для обеспечения комфорта пассажиров внедрена система Supernatural Vision. Внутренние стены салона представляют собой крупные высококачественные дисплеи, транслирующие в режиме реального времени картинку с внешних камер. При этом нестандартная форма фюзеляжа позволила увеличить высоту салона почти до двух метров, что делает Phantom 3500 просторнее многих конкурентов в классе бизнес-джетов.
Согласно техническим расчетам, передовая аэродинамическая схема и широкое применение композитных материалов обеспечат впечатляющую эффективность: расход топлива снизится примерно на 60% по сравнению с текущими аналогами в данном сегменте. Компания также заявляет о сокращении аэродинамического сопротивления на 35% и существенном снижении углеродного следа. Использование экологичного авиационного топлива SAF может сделать эксплуатацию судна еще более безопасной для экологии.
Проект уже привлек серьезных инвесторов и заказчиков. Так, компания Flexjet оформила предварительный контракт на поставку 300 единиц Phantom 3500, оценив сделку более чем в 5 млрд долларов. Для реализации производственных задач Otto Aviation планирует сотрудничество с итальянским гигантом Leonardo. Летные испытания полноразмерного прототипа запланированы на 2027 год, а при соблюдении графика поставок первые серийные самолеты пополнят авиапарки заказчиков к 2030 году.
