Совместное предприятие FAW Toyota представило на китайском рынке особую модификацию внедорожника Land Cruiser Prado 250, получившую приставку WALD в названии. Автомобиль был разработан в тесном сотрудничестве с известным японским тюнинг-ателье WALD International. Официальная рекомендованная стоимость модели составляет 499 800 юаней (около 5,8 млн рублей), однако в период запуска продаж производитель установил специальную цену в 449 800 юаней (около 5,2 млн рублей). Дополнительно покупатели могут рассчитывать на государственные субсидии в размере до 15 000 юаней.
За основу новинки была взята комплектация TX, которую кардинально переработали внешне. Prado WALD получил полностью обновленные передний и задний бамперы, аэродинамические накладки на кузов и многоэлементный задний спойлер. Особое внимание дизайнеры уделили светотехнике: автомобиль оснастили вертикальными дневными ходовыми огнями и дополнительными матричными элементами. По заявлениям разработчиков, агрессивный аэродинамический обвес не только меняет облик машины, но и способствует улучшению прижимной силы и устойчивости на высоких скоростях. Многие эксперты уже отметили, что благодаря новой форме передней части внедорожник визуально стал напоминать культовый «Гелендваген».
Габариты автомобиля также претерпели изменения из-за нового обвеса. Длина Prado WALD увеличилась на 170 мм и достигла 5085 мм, ширина составляет 1980 мм, а высота — 1925 мм. При этом колесная база осталась прежней и равна 2850 мм.
Интерьер внедорожника оснащен продвинутым мультимедийным комплексом Toyota Space, поддерживающим функции интеллектуального голосового управления. Комфорт в салоне обеспечивает эффективная система трехзонного климат-контроля.
Технические характеристики и проходимость
Несмотря на радикально измененный дизайн, «железо» внедорожника осталось неизменным. Prado WALD сохранил классическую систему постоянного полного привода, межосевой дифференциал Torsen с возможностью блокировки и технологию SDM — систему отключаемых стабилизаторов поперечной устойчивости. При активации SDM ход подвески увеличивается на 20%, что значительно повышает внедорожный потенциал. При выезде на асфальтированное покрытие система автоматически восстанавливает работу стабилизаторов для лучшей управляемости.
Силовая установка представлена гибридом на базе 2,4-литрового турбированного бензинового двигателя T24A. Суммарная мощность системы достигает 282 л.с. при крутящем моменте 430 Н·м. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, позволяя разгонять массивный внедорожник до 170 км/ч.
