Власти Сан-Франциско выступили в поддержку федерального законопроекта AV Emergency Response Coordination Act. Его цель — внедрить единые стандарты работы роботакси в условиях чрезвычайных ситуаций. Законодательная инициатива стала ответом на череду инцидентов с беспилотниками Waymo, которые неоднократно блокировали движение и мешали работе экстренных служб.
Основные требования нового закона
Документ, автором которого стал конгрессмен Кевин Маллин, накладывает на операторов беспилотного транспорта ряд жестких обязательств:
- Планы реагирования: Компании обязаны заблаговременно предоставлять государственным органам стратегии действий при ЧС.
- Круглосуточная связь: Операторы должны организовать выделенный канал коммуникации для оперативного взаимодействия со спецслужбами в режиме 24/7.
- Разблокировка дорог: Внедрение процедур, гарантирующих, что роботакси не станут препятствием для трафика.
- Управление автопарком: Разработчики должны подтвердить техническую возможность дистанционного удаления неисправных машин с проезжей части, оперативного перенаправления потоков и соблюдения ограничений на движение в определенных зонах.
Почему это необходимо: инциденты с Waymo
Причиной для разработки законопроекта послужили серьезные сбои в работе сервисов автономного вождения в Сан-Франциско. Один из наиболее показательных случаев произошел 4 июля, во время празднования Дня независимости. Тогда десятки автомобилей Waymo внезапно остановились на проезжей части, спровоцировав масштабные пробки. Некоторые машины в итоге пришлось эвакуировать, так как их аккумуляторы полностью разрядились в заблокированном трафике.
Ранее, в декабре, произошел другой крупный инцидент: из-за проблем с городской инфраструктурой и отключения светофоров движение роботакси по всему городу было парализовано, что вызвало волну критики со стороны местных властей.
Масштабирование правил
Новые нормы не ограничиваются лишь деятельностью Waymo — они коснутся всех операторов автономного транспорта в США. Регламент предполагает тесную интеграцию систем компаний с городскими службами на случай ДТП, массовых мероприятий или системных сбоев инфраструктуры.
На текущий момент законопроект находится на стадии обсуждения. Итоговая редакция, механизмы контроля за исполнением требований и разграничение полномочий между региональными и федеральными ведомствами еще могут претерпеть изменения.
