Компания Li Auto официально представила новый кроссовер L8. Автомобиль поступил на китайский рынок в двух конфигурациях: версия Ultra оценена в 370 тыс. юаней (около 4,0 млн рублей), а премиальная версия Livis предлагается за 430 тыс. юаней (около 4,75 млн рублей).
Изображение: Autohome
Li Auto L8 представляет собой крупный пятиместный кроссовер. Габариты кузова составляют 5135×2000×1800 мм при колесной базе 3045 мм. Одной из ключевых особенностей интерьера стало наличие четырех кресел с режимом «нулевой гравитации» — решение, которое в китайском автопроме чаще встречается лишь для одного переднего пассажирского места. Все сиденья оборудованы системами подогрева, вентиляции, функцией массажа и широким спектром электрорегулировок.
Изображение: Autohome
Комфорт пассажиров второго ряда соответствует уровню бизнес-класса: в их распоряжении 21-дюймовый 4K-дисплей, складные столики, 10-литровый холодильник, площадки для беспроводной зарядки смартфонов, а также электрошторки и система интеллектуального затемнения заднего стекла.
В список оснащения также вошли 29-дюймовый панорамный экран с разрешением 6K, проекционный дисплей, шестизонный климат-контроль и аудиосистема с 27 динамиками. Медиасистема версии Ultra базируется на платформе Snapdragon 8797 Max, тогда как в варианте Livis используется решение 8797 Elite.
Существенные различия наблюдаются и в составе систем помощи водителю. Модификация Ultra оснащена одним лидаром и вычислительным блоком производительностью 1280 TOPS. Версия Livis получила более продвинутый комплект: четыре лидара и два фирменных чипа M100 с совокупной вычислительной мощностью 2560 TOPS.
Изображение: Autohome
Силовая установка кроссовера реализована по схеме последовательного гибрида. Она включает в себя 1,5-литровый бензиновый двигатель, выполняющий роль генератора, и два мощных электромотора. Суммарная отдача системы достигает 420 кВт (571 л.с.), что позволяет тяжелому кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды. Все версии оснащаются тяговой батареей емкостью 72,7 кВт·ч с поддержкой сверхбыстрой зарядки 5C. Запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC составляет 430 км, а при полном баке и заряде аккумулятора суммарный пробег достигает 1670 км.
Техническое оснащение дополняют полностью электронное рулевое управление, система подруливания задними колесами, пневматическая подвеска нового поколения с активными компонентами, обеспечивающая автомобилю минимальный радиус разворота всего в 5,1 метра.
По своим габаритам и уровню технологичности Li Auto L8 сопоставим с Denza N8L Flash Charging Edition, однако модель от BYD выигрывает в размерах и цене. Напомним, ранее сообщалось о планах официального вывода Li Auto L8 на российский рынок, где его стоимость с учетом логистики и налогов будет существенно выше, чем в Китае.
