Домой Новости ИИ Xpeng запустила массовое производство роботакси на полностью китайской платформе

Xpeng запустила массовое производство роботакси на полностью китайской платформе

Автомобили получили автопилот 4-го уровня, процессоры мощностью 3000 TOPS и фирменную ИИ-модель VLA 2.0 с временем отклика 80 мс.

Сегодня компания Waymo эксплуатирует в США почти 3800 беспилотных такси, однако юридически они продолжают считаться прототипами. Этим пользуются конкуренты, стремящиеся первыми заявить о запуске полноценного серийного производства. Китайский производитель Xpeng официально объявил, что первым в КНР приступил к массовому выпуску роботакси, предназначенных для коммерческих пассажирских перевозок, которые начнутся уже в следующем году.

Роботакси компании Xpeng на презентации
Первое в Китае серийное производство специализированных роботакси. Источник: 3dnews.ru

Ключевая особенность проекта — ориентация на использование компонентов, разработанных внутри Китая. Каждый автомобиль оснащен четырьмя процессорами Turing AI, совокупная производительность которых достигает 3000 TOPS. Такая вычислительная мощность необходима для работы фирменного автопилота, который делает ставку не на загружаемые цифровые карты, а на обработку визуальных данных в режиме реального времени. Согласно классификации SAE, система соответствует четвертому уровню автономности, при котором вмешательство водителя остается возможным, но не является обязательным для движения.

Подобно Tesla, компания Xpeng отказалась от использования дорогостоящих лидаров. Управление транспортным средством осуществляется с помощью большой языковой модели VLA 2.0, которая обеспечивает время реакции системы не более 80 мс. Примечательно, что эта же модель лежит в основе управления человекоподобными роботами компании под названием Iron. В ближайшие 18 месяцев Xpeng планирует выпустить несколько тысяч таких роботакси.

Отказ от жесткой привязки к картографическим данным упрощает масштабирование технологии за пределами КНР, что подтверждает глобальные амбиции Xpeng. Впрочем, текущий график предполагает постепенное внедрение: во второй половине этого года машины начнут курсировать по улицам китайских городов в тестовом режиме, а уже в начале следующего года планируется полный отказ от присутствия страхующего водителя за рулем.

Интерьер новинки оптимизирован для коммерческих поездок: сиденья для пассажиров имеют увеличенный угол наклона, а в салоне установлена стеклянная перегородка, обеспечивающая приватность. Стоит отметить, что соплатформенные кроссоверы GX, предназначенные для частных покупателей, стали доступны для предзаказа еще в середине апреля по цене от $58 620.

Источник: https://3dnews.ru