Австрийский стартап REPS, основанный Альфонсом Хубером в 2023 году, представил инновационную технологию для получения электроэнергии прямо из дорожного полотна. Система под названием Road Energy Production System (REPS) использует специальные встроенные плиты, способные улавливать и преобразовывать кинетическую энергию торможения тяжелых грузовых автомобилей в электричество. По заявлениям разработчиков, за последние шесть лет им удалось повысить эффективность механического преобразователя в 254 раза по сравнению с существующими на рынке аналогами.
Первые успехи в Гамбурге
С ноября 2025 года пилотная версия 12-метрового модуля REPS активно функционирует в порту Гамбурга. За прошедший период через установку проследовало более 115 000 грузовиков, что позволило выработать свыше 6 700 кВт·ч электроэнергии. Ключевое преимущество решения заключается в его компактности: устройство монтируется непосредственно в полотно и не требует выделения дополнительных площадей, что выгодно отличает его от традиционных ветровых или солнечных электростанций.
Экономическая эффективность и перспективы
Технология REPS относится к классу energy harvesting (сбор энергии из окружающей среды), однако, в отличие от ранних малоэффективных решений, австрийская компания заявляет о высокой коммерческой целесообразности своего продукта. В настоящее время руководство стартапа ведет переговоры о внедрении системы с администрациями 90 портов по всему миру.
Согласно прогнозам REPS, установка 230 подобных модулей на дорогах Гамбурга способна генерировать до 10 ГВт·ч электроэнергии ежегодно, что обеспечит потребности около 2 800 домохозяйств. Срок окупаемости таких инвестиций оценивается менее чем в четыре года. Более масштабные расчеты показывают, что при интеграции 64 000 модулей в дорожную инфраструктуру мегаполиса уровня Дубая можно покрыть до 10,8% от общего потребления города. Теоретически, повсеместное использование этой технологии на самых загруженных транспортных артериях позволило бы получать до 5% всей мировой электроэнергии.
На текущем этапе все озвученные цифры базируются на внутренних отчетах компании, так как независимые замеры эффективности пока не проводились. В ближайшем будущем стартап планирует расширить географию тестов, чтобы подтвердить заявленные показатели в реальных условиях эксплуатации.
