Старт мероприятия Work Truck Week 2026 ознаменовался громким анонсом от компании Harbinger: разработчик представил HC Series Cab. Это принципиально новая платформа среднетоннажного коммерческого транспорта, доступная в модификациях с чисто электрической силовой установкой (BEV) и гибридной системой с расширенным запасом хода (EREV), рассчитанная на полную массу до 26 000 фунтов.
В Harbinger подчеркивают, что их дебютная модель HC Series Cab задает новые стандарты маневренности в своем сегменте благодаря радиусу разворота в 42 фута. Кроме того, инженеры обеспечили водителю отличный обзор, организовав рабочее пространство по аналогии с легковыми автомобилями, что стало возможным из-за отсутствия ограничений, накладываемых традиционным ДВС. Это решение помогает устранить типичные проблемы, с которыми ежедневно сталкиваются операторы городских автопарков.
Дополнительным преимуществом выступает предельно низкая высота рамы шасси (29 дюймов) при максимальной загрузке, что существенно облегчает погрузочно-разгрузочные работы, а также посадку и высадку персонала.
«Модель HC Series Cab — это важнейшее расширение нашей продуктовой линейки и знаковое событие для всего рынка среднетоннажных грузовых машин, — прокомментировал генеральный директор Harbinger Джон Харрис. — Долгое время владельцы транспортных парков были вынуждены идти на компромиссы, жертвуя грузоподъемностью, маневренностью или запасом хода ради внедрения новых технологий. Мы создали платформу, которая превосходит классические бензиновые и дизельные аналоги, предоставляя уникальные возможности электрификации и гибридной системы для эффективной работы в любых условиях».
Конструктивно HC Series Cab выделяется модульным исполнением фронтальной части. Это упрощает проведение сервисных работ силами дилерских центров и механиков бренда, что ведет к снижению общей стоимости эксплуатации (TCO) для бизнеса. Оба варианта платформы, включая BEV и EREV, спроектированы с расчетом на длительную эксплуатацию: ресурс ключевых узлов оценивается более чем в 450 000 миль пробега.
Детальные спецификации полностью электрического варианта HC Series Cab пока не разглашаются, однако ожидается использование технологий, отработанных на фургонах Harbinger. Вероятно, гибридная версия EREV будет базироваться на 1,4-литровом четырехцилиндровом бензиновом агрегате, сопряженном с генератором на 800 В, который питает аккумуляторную батарею емкостью 140 или 175 кВт⋅ч. Это обеспечит автономность до 500 миль даже при полной загрузке, что полностью покрывает нужды большинства коммерческих организаций.
В версии BEV, вероятнее всего, будут задействованы модульные батарейные блоки на 800 В (по 35 кВт⋅ч каждый), которые при комбинировании до 210 кВт⋅ч позволяют преодолевать около 210 миль. Официальные данные и прайс-лист будут опубликованы позднее.
Завершая презентацию, представители Harbinger отметили, что новинка может служить мобильной электростанцией: система V2L мощностью 15 кВт позволяет питать стороннее оборудование прямо от грузовика. Также все экземпляры модельного ряда 2026 года будут комплектоваться расширенным пакетом систем помощи водителю (ADAS), включающим функции экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе движения и многие другие опции.
