11 июня 2026 года в 15:30 по пекинскому времени (10:30 мск) с космодрома Вэньчан состоялся запуск тяжёлой ракеты-носителя «Чанчжэн-5». Это уже 11-й полет в истории данного носителя и первый в текущем году. Хотя обычно «Чанчжэн-5» используется для доставки лунных модулей и роверов к естественному спутнику Земли, в этот раз ракета работала на околоземную орбиту. Официальные лица заявили, что в космос был выведен экспериментальный спутник связи, однако озвученные параметры нагрузки вызвали у профильных экспертов немало вопросов.
«Чанчжэн-5» представляет собой двухступенчатую конструкцию с четырьмя боковыми ускорителями. Её технические возможности позволяют выводить до 25 тонн на низкую околоземную орбиту, 14 тонн — на геопереходную, или же доставлять до 8,5 тонн груза непосредственно к Луне. Учитывая высокую стоимость и сложность эксплуатации такого носителя, его использование для рядовых задач экономически нецелесообразно. Для сравнения, именно эта ракета выбрана для предстоящей миссии «Чанъэ-7», которая запланирована на конец лета 2026 года.
Тайна полезной нагрузки
Детали миссии остаются скудными. Согласно официальным данным, запущенный аппарат предназначен для тестирования передовых систем многодиапазонной орбитальной связи. Существует высокая вероятность, что платформа станет испытательным полигоном для технологий следующего поколения, включая стандарт 6G. Столь амбициозные цели подчеркивают стратегический интерес Китая к развитию орбитальной инфраструктуры нового типа.
Эксперты указывают на явный дисбаланс: масса спутника значительно превышает стандартные значения для аппаратов связи. Для примера, гигантские спутники BlueBird 8 от компании AST SpaceMobile весят около 6 тонн. Китайский же аппарат, судя по характеристикам носителя, оказался в три-четыре раза тяжелее, что делает его одним из самых массивных телекоммуникационных спутников в современной истории. Столь высокая масса полезной нагрузки заставляет мировое сообщество с интересом следить за дальнейшими подробностями программы.
