Знаменитая «стеклянная мануфактура» Volkswagen в Дрездене, построенная в 2002 году, может сменить владельца. Объект, который долгие годы служил не только сборочной площадкой для ограниченного ассортимента моделей, но и престижным выставочным центром, был закрыт в конце прошлого года. По последним данным, часть этих мощностей планирует выкупить китайский автогигант BYD.
Как сообщает портал CarNewsChina, BYD ведет активные переговоры с Volkswagen о приобретении половины предприятия для организации локальной сборки своих электромобилей, предназначенных для европейского рынка. Оставшуюся часть комплекса власти Дрездена намерены преобразовать в инновационный центр — в этот проект планируется инвестировать около 50 млн евро.
Интерес BYD к производству в Германии продиктован стремительным ростом продаж в регионе: в марте текущего года в стране было реализовано 3438 автомобилей китайской марки, что на 327% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Ранее компания рассматривала Испанию как площадку для сборки, учитывая опыт конкурентов из Leap Motor, однако BYD также активно расширяет производственную сеть в Венгрии и Турции. Стратегия выбора стран для локализации во многом продиктована позицией правительств по вопросу импортных пошлин: Пекин настоятельно рекомендует производителям отдавать предпочтение тем государствам ЕС, которые не поддерживали заградительные меры против китайского автопрома.
Помимо BYD, европейскими мощностями Volkswagen интересуются бренды MG (принадлежит SAIC) и Xpeng. Последняя компания уже тесно связана с немецким концерном: Volkswagen владеет 5% акций Xpeng и участвует в совместной разработке моделей для рынка КНР. Руководство Volkswagen признало, что привлечение китайских партнеров для загрузки простаивающих мощностей является логичным шагом в условиях оптимизации бизнеса — концерн планирует снизить глобальные объемы производства с 12 до 9 млн автомобилей в год.
На текущий момент BYD вынуждена импортировать все свои машины в Евросоюз из Китая, что облагается совокупными пошлинами в размере 27%. Запуск предприятия в Турции частично поможет компании нивелировать таможенное давление, однако размещение сборочных мощностей непосредственно в Германии имеет для BYD огромное имиджевое и стратегическое значение.
