Китайская государственная авиастроительная корпорация COMAC приступила к проведению рулежных испытаний перспективного самолета C919–600. Эта модификация является специализированной версией узкофюзеляжного лайнера C919, проектируемой специально для работы в условиях высокогорных аэропортов.
Первые кадры с наземных тестов воздушного судна были опубликованы пользователями в китайских социальных сетях. По имеющимся данным, испытания проходят на производственной базе COMAC в Шанхае, где осуществляется финальная сборка всей линейки лайнеров C919.
Особенности высокогорной версии C919–600
Модель C919–600 представляет собой укороченную модификацию базового самолета. Проект реализуется в тесном сотрудничестве с авиакомпанией Tibet Airlines. Основная задача этой версии — обеспечить надежное авиасообщение в западных регионах Китая, где сосредоточено большое количество аэродромов, расположенных на Тибетском нагорье.
Эксплуатация воздушных судов в высокогорье сопряжена с рядом серьезных инженерных вызовов:
- Разреженный воздух: снижает эффективность работы двигателей и аэродинамических поверхностей самолета.
- Сложный рельеф: требует от техники улучшенных взлетно-посадочных характеристик для работы на ограниченных полосах.
Разработка так называемой «высокогорной версии» (Plateau Version) флагманского лайнера призвана решить эти проблемы. Переход программы к стадии рулежных испытаний подтверждает, что проект успешно движется к сертификации и последующим полноценным летным тестам, хотя точные технические параметры новой машины пока официально не раскрываются.
Успешный вывод на рынок специализированной версии позволит COMAC существенно расширить географию полетов своего главного лайнера и укрепить доминирующее положение на внутреннем рынке, обеспечив транспортную доступность удаленных горных регионов страны.
