Тестирование на реальных электромобилях
Китайский производитель аккумуляторов Gotion High Tech перешел к этапу испытаний новых твердотельных батарей непосредственно в составе электрокаров. Разработка под названием GEMSTONE обещает автономность до 1000 километров по методике CLTC на одной зарядке.
Немецкий концерн Volkswagen еще в 2020 году инвестировал около 1 млрд евро (1,2 млрд долларов) в Gotion, получив 26% акций и статус крупнейшего совладельца. В рамках этого сотрудничества китайский гигант поставляет литий-железо-фосфатные (LFP) и перспективные твердотельные источники питания для брендов VW Group, включая Audi.
Технические параметры и устойчивость к климату
Батарея GEMSTONE демонстрирует рекордные показатели, подтвержденные лабораторными и практическими тестами:
- Плотность энергии ячейки: 350 Вт·ч/кг;
- Емкость одиночного элемента: 70 А·ч;
- Рабочий температурный диапазон: от -40°C до +80°C без потери производительности;
- Улучшение электролита: ионная проводимость сульфидного состава выросла на 60%, емкость ячейки — на 150%, а требуемое давление предварительного натяжения при укладке снизилось на 90%.
Параллельно компания ведет работу над квазитвердотельными аккумуляторами G-Yuan. При плотности энергии 300 Вт·ч/кг они также позволяют электромобилям преодолевать отметку в 1000 км пробега.
Переход к массовому выпуску
Gotion уверенно движется от экспериментальных образцов к промышленным объемам. Завершив отладку пилотной линии мощностью 0,2 ГВт·ч с высоким показателем выхода годной продукции (90%), компания фактически закончила проектирование производственной площадки на 2 ГВт·ч.
Новая линия создана полностью силами внутренних специалистов с применением локального оборудования. Технологический процесс защищен более чем 30 патентами.
Сроки появления на рынке
Несмотря на стремительный прогресс, эксперты отмечают, что твердотельные технологии — лишь часть общей картины эволюции электротранспорта. Параллельно развиваются LFP и натрий-ионные решения, снижающие себестоимость и зависимость от редкого сырья.
Большинство китайских автопроизводителей рассчитывают начать тестирование твердотельных батарей в ограниченных сериях электромобилей к концу 2026 года, тогда как полноценный массовый выпуск начнется ближе к 2030 году.
