Компания Mercedes-AMG официально представила полностью электрический седан CLA 45, ставший наиболее мощной модификацией в новой линейке CLA. Автомобиль дебютировал одновременно в двух кузовах: классический седан и практичный универсал Shooting Brake. В движение новинку приводит высокопроизводительная трёхмоторная силовая установка, выдающая 671 л. с. и обеспечивающая реализацию полного привода.
Ключевая особенность инженерного решения кроется в архитектуре привода. На задней оси расположены два независимых электромотора, способных работать автономно. Такая компоновка позволяет реализовать продвинутую систему распределения крутящего момента, что существенно улучшает курсовую устойчивость и управляемость в поворотах, а также активирует полноценный режим дрифта. Фронтальный электромотор включается по мере необходимости — например, в моменты активного ускорения или при потере сцепления с дорожным покрытием.
Несмотря на внушительную снаряженную массу, достигающую 2,3 тонны, электрокар показывает впечатляющую динамику. Разгон седана до 100 км/ч занимает всего 3 секунды, тогда как универсалу для аналогичного упражнения требуется 3,2 секунды. Максимальная скорость программно ограничена на отметке 250 км/ч, однако при заказе опционального пакета AMG Dynamic Plus «потолок» увеличивается до 270 км/ч.
Что касается автономности, заявленный запас хода седана составляет 670 километров на одном заряде по циклу производителя.
Внешний облик CLA 45 подчеркнуто агрессивен по сравнению с базовыми версиями Mercedes-Benz CLA. Экстерьер выделяется массивным спойлером на крышке багажника и внушительным диффузором — самым крупным из когда-либо устанавливавшихся на компактные модели подразделения AMG.
В интерьере автомобиля установлены спортивные «ковши», а также используются эксклюзивные материалы отделки и специфические элементы управления, характерные для флагманских моделей AMG.
Особое внимание инженеры уделили акустическому комфорту и драйву: система AMGForce генерирует искусственный звук работы двигателя, имитирующий звучание фирменного 2,0-литрового турбомотора M139, который десятилетиями определял характер мощных «Мерседесов».
