Airbus и немецкий производитель двигателей MTU Aero Engines объединяют компетенции для создания принципиально новых авиационных силовых установок. Компании создадут совместное предприятие, цель которого — разработка первого в мире полностью электрического авиадвигателя, работающего на водородных топливных элементах.
Детали партнерства и сроки реализации
Официальный анонс создания совместной компании состоялся 7 июля 2026 года. Этот проект является прямым продолжением соглашения, заключенного сторонами на Парижском авиасалоне в 2025 году. Официальный старт работы предприятия намечен на 2027 год, однако точный график зависит от завершения всех необходимых юридических процедур и получения одобрения регуляторов в Европе.
В рамках распределения задач участники сосредоточатся на своих сильных сторонах:
- Airbus: отвечает за интеграцию технологий в коммерческие самолеты, а также за проектирование систем хранения жидкого водорода.
- MTU Aero Engines: берет на себя разработку самого двигателя, топливных элементов, процесс сертификации и последующее техническое обслуживание установок.
Новое предприятие возьмет на себя полный жизненный цикл продукта: от создания концепции и инженерных испытаний до серийного выпуска и коммерческого внедрения технологий в гражданскую авиацию.
Технология водородных топливных элементов
В основе перспективной разработки лежит технология топливных элементов. В отличие от стандартных турбореактивных двигателей, здесь не происходит процесса сгорания топлива. Энергия вырабатывается в результате электрохимической реакции между водородом и кислородом. Главным преимуществом такой системы является экологичность: единственным побочным продуктом является водяной пар. Это позволяет практически полностью исключить выбросы углекислого газа (CO₂) и оксидов азота (NOₓ) во время эксплуатации воздушных судов.
Глобальные цели программы ZEROe
Этот проект является важной составляющей масштабной программы Airbus ZEROe. Ее ключевая задача — создание и вывод на рынок первого коммерческого пассажирского самолета с нулевым уровнем вредных выбросов к 2035 году.
Компании также планируют проработать фундамент для развития водородной авиации в целом. Это включает в себя создание отраслевых стандартов безопасности, формирование нормативной базы, разработку методик сертификации и развитие инфраструктуры, необходимой для хранения и заправки воздушных судов жидким водородом.
