Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в состав «Ростеха») определилась с темпами производства нового турбовинтового самолета Ил-114-300. Как сообщил глава ОАК Вадим Бадеха в интервью ТАСС перед началом ПМЭФ-2026, ежегодный выпуск планируется на уровне от 6 до 12 машин, при этом объем производства будет корректироваться в зависимости от реального спроса со стороны авиакомпаний.
Старт серийного производства запланирован на 2026 год. На текущий момент ОАК фиксирует предметный интерес к первым бортам со стороны нескольких российских регионов, которые нуждаются в обновлении парка воздушных судов. Ожидается, что первый серийный экземпляр будет направлен для эксплуатации в Архангельскую область.
Ключевые характеристики Ил-114-300
Ил-114-300 представляет собой глубокую модернизацию советской модели Ил-114 и является важным элементом программы импортозамещения в гражданской авиации. Разработкой лайнера занимаются предприятия «Ростеха» под руководством ПАО «Ил» и ОАК.
- Пассажировместимость: около 68 человек.
- Дальность полета: до 1400 км с максимальной коммерческой нагрузкой.
- Двигатели: российские турбовинтовые силовые установки ТВ7-117СТ-01.
- Эксплуатационные особенности: самолет специально спроектирован для работы в сложных условиях, включая использование коротких и грунтовых взлетно-посадочных полос, а также эксплуатацию в условиях Арктики.
Основная задача нового самолета — стать современной заменой устаревшим Ан-24 и Ан-26, а также вытеснить с региональных маршрутов зарубежные модели, такие как ATR-72 и Bombardier Dash 8. Важно отметить, что конструкция лайнера полностью базируется на отечественных системах и компонентах.
Напомним, что российское авиастроение активно работает над расширением парка воздушных судов. Ранее сообщалось, что еще один перспективный новый российский самолет SJ-100 сможет садиться на короткую полосу, что также расширит географию региональных перевозок внутри страны.
